M. Gérard Montpetit nous rappelle que pour l’Accord de Paris 2015, M Trudeau s’était fait le champion de la réduction des GES (gaz à effet de serre). Mais il nous dupe en favorisant des pipelines et des infrastructures qui augmenteront nos GES pendant les 40 prochaines années.
M. Gérard Montpetit réagit au « tweet » de Maxime Bernier qui propose de préserver les enfants de la propagande alarmiste climatique.
Madame Louise Morand, de L’Assomption, déplore l’absence d’analyse environnementale sérieuse des projets industriels en cours au Saguenay. Ces projets nourrissent la crise climatique et menacent directement la survie des bélugas.
M. Gérard Montpetit croit que les politiciens de l’Alberta exagèrent en cherchant des boucs émissaires pour leurs déboires économiques. Comme approche économique, c’est tellement désuet qu’on croirait qu’ils ont célébré le «Bye Bye 1918!».
Denise Campillo, de Roxton Falls, propose une interprétation des mots-clés du discours inaugural du premier ministre François Legault : peur, fierté, audace.
M. Serge Fortier, de Ste-Marie de Blandford, démontre que les émissions de méthane en provenance des élevages de bétail ne sont pas aussi néfastes pour le climat que l’exploitation des hydrocarbures.
M. Gérard Montpetit rappelle qu’il est minuit moins deux à l’horloge de l’apocalypse (Doomsday Clock). Pourquoi ne pas agir avant que les désastres climatiques, que nous connaissons présentement, dégénèrent en une catastrophe pour l’humanité?
Mme Louise Morand commente le rapport du Bureau d’audiences publiques sur l’environnement (BAPE) concernant le projet de terminal aéroportuaire de CIAM à Montréal-Est.
M. Gérard Montpetit commente l’achat du pipeline Trans Mountain par Justin Trudeau. Il est d’avis qu’en se lançant à la rescousse de cette infrastructure sans avenir économique, M Trudeau a parié que l’Accord de Paris serait un fiasco.
M. Bruno Detuncq démontre que le Plan de Mobilité Durable que le gouvernement du Québec a dévoilé le 17 avril 2018 est voué à l’échec, car il ne propose rien de structurant en termes de transport. L’augmentation du nombre de véhicules sur les routes se continuera et les solutions courageuses n’ont pas été retenues.